MCR がVR38エンジン用のヘッドガスケットのテストを始めています。MCRの開発用エンジンに装着し、圧力テストを行うとの事です。圧力テストの結果が良好であれば、近日中にリリースとなるでしょう！
MCRのヘッドガスケットがリリースされると、2009年にSEMAショー でコスワースが発表したものに次ぐ製品となります。
将来エンジンチューンを検討しているR35GT-Rオーナーにとってはショッピングリストに加えておかなくてはいけないアイテムですね。
リンク: MCR ウェブサイト
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SuperGTに参戦するチームの合同テストが週末、三重県の鈴鹿サーキットで開催されました。GT-Rで参戦する2チームやディフェンディングチャンピオンのトムス・ペトロナスSC430、そして注目のホンダの新車HSV-10などがテストを行いました。
HIS KONDO GT-Rがスピンしてあわやクラッシュというシーンもありましたが、シリアスなダメージはありませんでした。
Nismo は #23号車と #230号車の GT500 GT-Rを持ち込み、#23号車に本山哲選手が、#230号車にブノワ・トレルイエ選手が乗りました。2010年仕様は3.4リッターV8のVRH34Aエンジンを搭載、力強いサウンドを出していました。ホンダのニューカマーに栄光をとられてしまわないように、奮起を期待しています。
ホットバージョン Vol.103 が日本で発売になりました。今回はGT-R特集です。R35 GT-Rのチューナーズバトルだけでなく、海外でも伝説となっている名車マインズR34 GT-RがチューンドR35 GT-Rと対決する企画もあります。
YouTubeにその紹介ビデオがありました。このDVDはAmazonで購入 することができます。
ソース: Hot Version DVD Volume 103
リンク: Hot Version 103 をAmazonで購入
今日は旧暦のお正月です。中国やアジアの国々の方の多くは、ご家族や友人とお祝いをしていることでしょう。お正月ということで、お休みの方がほとんどだと思います。お休みを楽しんでくださいね。
GTRBlogからみなさんへハッピーニューイヤー！
去年のマカオロードスポーツチャレンジでのKC Racing R35 GT-Rの写真を紹介します。
Gong xi fa cai!
リンク: KC Racing ウェブサイト
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Gruppe-S ブログにSteveが新しい情報をアップしてくれました。この写真からわかることは、シャシー剛性をさらに高めるために溶接を増やしていることです。溶接箇所を増やすとともに、軽量化のために接着剤や吸音材もすべてはがされています。とても手間のかかる作業ですが、彼らにとってこの作業は初めてではないようで手馴れています。
一旦クルマが丸裸にされ溶接されると、次はロールケージの組み付けです。メインのケージ部分とクロスバーは車両にすでに溶接されていて、残りのパーツが取り付けられているところです。
リンク: Gruppe-S 公式ブログ
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