SuperGTに参戦するチームの合同テストが週末、三重県の鈴鹿サーキットで開催されました。GT-Rで参戦する2チームやディフェンディングチャンピオンのトムス・ペトロナスSC430、そして注目のホンダの新車HSV-10などがテストを行いました。

HIS KONDO GT-Rがスピンしてあわやクラッシュというシーンもありましたが、シリアスなダメージはありませんでした。

Nismo は #23号車と #230号車の GT500 GT-Rを持ち込み、#23号車に本山哲選手が、#230号車にブノワ・トレルイエ選手が乗りました。2010年仕様は3.4リッターV8のVRH34Aエンジンを搭載、力強いサウンドを出していました。ホンダのニューカマーに栄光をとられてしまわないように、奮起を期待しています。

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日産とNISMOは今日、2010年のモータースポーツ体制発表を行いました。日本のスーパーGT選手権では、NISMOの枠は1枠減り、3チームとなってしまいました。2008年は5チーム、2009年は4チームでした。

2010年スーパーGT選手権GT500クラスは以下のチームで参戦します。

• #23 Nismo モチュール・オーテック GT-R （本山哲／ブノワ・トレルイエ）
• #12 IMPUL カルソニック・インパル GT-R （松田次生／ロニー・クインタレッリ）
• #24 KONDO RACING HIS ADVAN KONDO GT-R （ジャン・パウロ・オリベイラ／安田裕信）

今シーズンのGT-RはスーパーGTのレギュレーション改訂に伴い、今までのVK45 V8 ユニットから VRH34A 3.4 リッターエンジンに変更になりました。VRH34Aに関するテクニカル情報が入り次第詳細をGTRBlogではお伝えする予定です。

SuperGTレースカーに加え、NISMOは2010 FIA GT選手権に2010 FIA GT1 Nissan GT-Rで出場するチームのサポートを行います。2チームの参戦が決まっており、4月中旬にUAEのヤス・マリーナ・サーキットでシーズンが開幕します。

FIA GT選手権に参戦するスモウ・パワーGTとスイスレーシングチーム の活躍を期待します。

リンク: Nissanモータースポーツウェブサイト
リンク: 日産自動車プレスリリース
リンク: SumoPowerGT ウェブサイト

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2010年シーズンの開幕を控え、スーパーGT の合同テストが鈴鹿サーキットで開催されました。

ホンダ HSV-10が姿を見せたことで、注目はHSV-10に集まっていましたが、GT-Rもテストをしっかりとこなして今いた。ボディパーツにもいくつかの変更点があるようです。

フロントフェンダーは、2009年後半にIMPULやADVANチームが採用していたものが標準採用となったようです。2009年にはこのフロントフェンダーはNISMOチームの車両には見られませんでした。

そのほかについては害感情は大きな違いはなく、#1のカーナンバーが#23に戻ったくらいです。

ホンダの新型車HSV-10のパフォーマンスも楽しみですし、GT-Rの活躍にも目が話せません。

更新情報: 鈴鹿サーキットの発表によると、今回のテストでの最速タイムはレクサスSC430Sで1分53秒14とのことでした。

また、NISMOは同じ走行枠でFIA GT-1スペックのレースカーもテスト。こちらはマイケル・クルムがドライブしていました。600psを誇るFIA GTレース仕様GT-Rのラップタイムは2分01秒132で、500psのGT500仕様GT-Rは1分54秒787でした。

ソース: SuperGT via 7tune.com

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SuperGT 2009 is over and with it is the long career of the GT500 Honda NSX that was a staple of the series for so long. In it’s place, Honda have ressurected the cancelled NSX replacement, and sought a rule exemption to do so, for the 2010 season.

The GT500 class HSV-10 GT will debut in the first race of 2010 but was captured here testing at Suzuka circuit in Japan.

It certainly looks like Honda are well into the development on this car and that it’s an attractive beast. Should be an exciting season opener in March 2010 as the GT-R fights off the newcomer!

Videos of the testing at the link below…

ソース: Motors Blog

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The season is over and while the results are not the back to back championships we hoped for it’s still not a horrible result. To think it all came down to one tire not holding up…

Thanks to Nissan who again provide a race report and high res photos. This is the last we’ll see of SuperGT until Nismo Festival, just under one month away where they will all reappear for one last battle.

NISSAN GT-R finishes third in the Championship
– SUPER GT Round 9 Race Report –

November 8th, Twin ring Motegi (Tochigi prefecture)
Sunday, November 8th saw the final round of the 2009 SUPER GT series taken place at Twin Ring Motegi. Aiming at title glory, the MOTUL AUTECH GT-R (#1 – Satoshi Motoyama / Benoit Treuyer) qualified in fifth place and put in a spirited drive in the race until tyre trouble slowed the car’s progress. The results netted third place for Satoshi Motoyama in the Driver’s standings, while NISMO were third in the Team’s title fight.

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