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FIA GT 第1戦:波乱の開幕戦、NISSAN GT-Rが2位でフィニッシュ

2011年3月27日

FIA GT1世界選手権開幕戦(UAEアブダビ)レースレポート
3月26日(土) ヤスマリーナ・サーキット (UAE)
(ソース:NISMOウェブサイト)

2011年FIA GT1世界選手権開幕戦は3月26日(土)、UAEアブダビのヤスマリーナ・サーキットで予選レースおよび決勝となるチャンピオンシップレースが行われた。激戦を極めたチャンピオンシップレースでは、JRM Racingからエントリーした#22 NISSAN GT-Rのリチャード・ウェストブルックとピーター・ダンブレック(共に英国)が2位でフィニッシュした。

前日に行われた公式予選の結果、予選レースのグリッドでは5番手(#22)、7番手(#20)、8番手(#23)、9番手(#21)に並んだNISSAN GT-R勢。しかし、スタート直後、上位陣が混戦模様となり序盤のコーナーで衝突が発生、2台がリタイアとなってしまった。幸いGT-R勢が巻き込まれることはなく、リタイアが出た分のポジションが上がった。しかしこれに甘んじることなく、経験豊富なドライビングスキルを存分に発揮したNISSAN GT-R陣は、この予選レースで2位(#22)、3位(#23)、4位(#20)につけた。

ウェストブルック/ダンブレック組は、チャンピオンシップレースではスターティンググリッドのフロントローにつけた。しかしこのスタートで#20 Sumo Power GTを駆るエンリケ・ベルノルディ(ブラジル)が、4番手から一気に首位に浮上する離れ業を見せ、まさに今季を会心の走りで滑り出した。

今年最初のコーナーをNISSAN勢が1-2で制した一方で、ポールポジションからスタートしたフォードGTは3位に後退。25分後には、そのフォードGTがダンブレックをパスし、GT-Rは3位に順位を落とす。しかし、さらに大きなドラマが起こるのは、規定のピットストップ時間に入ってからだった。

#20 Sumo Power GTはピットストップを迅速に終えたが、割り込んできた#41フォードGTとピットレーンで衝突。フォードGTには無理なドライビングを行ったとしてペナルティが与えられたが、Nissan GT-Rはダメージが大きく最終的にリタイアとなってしまった。

一方、JRM Racingのピットでは、#22 GT-Rが絶妙な作業でダンブレックからウェストブルックに交替、NISSAN GT-Rは2位でのコース復帰に成功した。新たに首位に立っていた#3アストンマーチンとの間には6秒もの差がついていたが、ウェストブルックは積極的にプッシュ、最後の数周の間にその差を0.5秒以下差にまで詰めた。この果敢なアタックも首位奪取には至らなかったものの、見事2位で今季の初戦を飾った。

#21 Sumo Power GTのデイビッド・ブラバム(オーストラリア)とジェイミー・キャンベル・ウォルター(英国)もレース後半で踏ん張りを見せ、ポイント圏内の9位でフィニッシュ。しかし、JRM Racingの#23 GT-Rは、ミハエル・クルムとルーカス・ルアー(共にドイツ)がレース前半で奮闘したものの、後半は他マシンからヒットされた上、パンクの不運に見舞われた。これによってステアリング系に異常をきたし、バイブレーションが発生しながらも#23 GT-Rはトップグループと同等のラップタイムで走行。最終的に14位でこのレースを終えることとなった。

#22 GT-R ドライバー リチャード・ウェストブルック
「ピーターと僕自身にとって、JRM Racing、そしてNISSANにとっても、素晴らしい結果となったことは言うまでもありません。ピットストップを絶妙な作業でこなし、私を2位でコースに戻してくれたピットメカニックたちを心から賞賛します。コースに戻った時点ではタイヤが冷えていたのですが、なんとか後ろにつけていたフォードGTを抑え2位を維持しました。その後は前にいたアストンマーチンを捉えようと全力を尽くしましたが、残念ながらわずかに及びませんでした。この週末をこのように素晴らしい形で終えることができた今、大好きなゾルダーでの次戦を楽しみにしています。いい思い出をたくさん持っているコースです。マシンは素晴らしい状態に仕上がったことが分かったので、次戦はさらにプッシュしていく自信がつきました」

同 ピーター・ダンブレック
「JRM RacingとNISSANに関わる全ての人が、この結果を喜んでいます。1日に2回も2位を獲得したのですから、喜べない人などいません!今日の結果は、去年のNISSAN GT-Rがどれだけ惜しいところにいたのかということを表しています。昨年はわずかに安定性が足りませんでしたが、今年は全てが順調だという兆しが見えています。2011年はいよいよ、本格的にタイトルを狙っていくシーズンです」

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FIA GT1:第4戦ポールリカール予備予選、GT-R勢は4,9,15,16位

2010年7月03日


フランスのポールリカールで FIA GT1 世界選手権第4戦が開幕しました。
昨日行われた予備予選では、ランボルギーニ・ムルシエラゴ670R-Sがトップのタイム。2番手のタイムもムルシエラゴでした。
GT-R勢はクルム/ダンブレック組が4番手、荒/ニルソン組が9番手のほか、15,16番手のタイムという結果でした。

Pre-Qualifying
Pos Car Class Drivers Car Time Laps Gap Avg speed
1 25 GT1 Zonta / Daniel Lamborghini Murcielago 670 R-S 2:04.922 13 0
2 24 GT1 Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 2:05.077 23 0.155
3 1 GT1 Bertolini / Bartels Maserati MC12 2:05.157 7 0.235
4 23 GT1 Krumm / Dumbreck Nissan GT – R 2:05.236 18 0.314
5 11 GT1 Hezemans / Maassen Corvette Z06 2:05.562 9 0.64
6 13 GT1 Piccini / Hennerici Corvette Z06 2:05.762 11 0.84
7 5 GT1 Grosjean / Mutsch Ford GT Matech 2:05.869 23 0.947
8 33 GT1 Margaritis / Heger Maserati MC12 2:05.993 8 1.071
9 4 GT1 Ara / Nilsson Nissan GT – R 2:06.047 22 1.125
10 10 GT1 Hirschi / Piccione Aston Martin DB9 2:06.094 15 1.172
11 2 GT1 Bernoldi / Ramos Maserati MC12 2:06.151 10 1.229
12 38 GT1 Schwager / Pastorelli Lamborghini Murcielago 670 R-S 2:06.196 19 1.274
13 12 GT1 Gavin / Kuismanen Corvette Z06 2:06.700 11 1.778
14 34 GT1 Bobbi / Longin Maserati MC12 2:06.763 8 1.841
15 22 GT1 Hughes / Campbell-Walter Nissan GT – R 2:06.816 22 1.894
16 3 GT1 Wendlinger / Moser Nissan GT – R 2:06.997 19 2.075
17 7 GT1 Turner / Enge Aston Martin DB9 2:06.999 9 2.077
18 8 GT1 Nygaard / Mu”cke Aston Martin DB9 2:07.228 9 2.306
19 37 GT1 Bouchut / Basseng Lamborghini Murcielago 670 R-S 2:07.341 16 2.419
20 9 GT1 Accary / Makowiecki Aston Martin DB9 2:07.575 14 2.653
21 40 GT1 Leinders / Martin Ford GT 2:07.588 15 2.666
22 6 GT1 Panis / Gachnang Ford GT Matech 2:08.408 23 3.486
23 41 GT1 Kuppens / Palttala Ford GT 2:09.777 16 4.855
Session Notes
Weather sunny
Track conditions dry
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FIA GT 2010: Swiss Racing TeamがGT-Rを初テスト

2010年2月10日

2010年のFIA GT選手権にGT-Rで参戦する2チームのうちのひとつ、Swiss Racing Teamsが新車の Nismo FIA GT1 Nissan GT-R をヨーロッパで初めてテストしました。参加したドライバーはチームのドライバー3人。

テストはポルトガルのアルガーヴサーキット(Algarve Circuit)で行われ、悪天候の中でしたがカール・ヴェンドリンガー、アンリ・モサー、マックス・ニルソンの3名が順番にドライブしました。

「2台のGT-Rはどちらも完璧です。ドライバーもとてもよくハンドリングしていました。カール・ヴェンドリンガーとアンリ・モサーも大変よく協力し合ってました。この二人の身長がほぼ一緒なのも完璧ですね、ドライバー交代のときに有利ですから。」
- Othmar Welti チーム監督

セカンドカーについては、マックス・ニルソンとチームメート候補のシザー・カンパニコと交代でテストし、どちらもすばらしいパフォーマンスを見せていました。第4ドライバーについての結論についてはSwiss Racing Teamはまだ出せていないようですが。

テストやレースカーのセッティングは悪天候のためすべて予定通りには終われませんでしたが、チームは2月21日~22日のポールリカールでのテストにまだチャンスが残っています。

リンク: Swiss Racing Team 公式ウェブサイト

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日産/NISMO 2010年 グローバルモータースポーツ体制を発表

2010年2月09日

日産とNISMOは今日、2010年のモータースポーツ体制発表を行いました。日本のスーパーGT選手権では、NISMOの枠は1枠減り、3チームとなってしまいました。2008年は5チーム、2009年は4チームでした。

2010年スーパーGT選手権GT500クラスは以下のチームで参戦します。

  • #23 Nismo モチュール・オーテック GT-R (本山哲/ブノワ・トレルイエ)
  • #12 IMPUL カルソニック・インパル GT-R (松田次生/ロニー・クインタレッリ)
  • #24 KONDO RACING HIS ADVAN KONDO GT-R (ジャン・パウロ・オリベイラ/安田裕信)

今シーズンのGT-RはスーパーGTのレギュレーション改訂に伴い、今までのVK45 V8 ユニットから VRH34A 3.4 リッターエンジンに変更になりました。VRH34Aに関するテクニカル情報が入り次第詳細をGTRBlogではお伝えする予定です。

SuperGTレースカーに加え、NISMOは2010 FIA GT選手権2010 FIA GT1 Nissan GT-Rで出場するチームのサポートを行います。2チームの参戦が決まっており、4月中旬にUAEのヤス・マリーナ・サーキットでシーズンが開幕します。

FIA GT選手権に参戦するスモウ・パワーGTとスイスレーシングチーム の活躍を期待します。

リンク: Nissanモータースポーツウェブサイト
リンク: 日産自動車プレスリリース
リンク: SumoPowerGT ウェブサイト

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FIA GT-1 2010年シリーズに参戦する日産GT-Rチームが発表

2010年1月21日

先日スペックが明らかになったGT1クラスの日産GT-Rですが、今年のFIA GT選手権に参戦するチーム体制をNISMOが発表しました。参戦するのは2チームとなります。

その2つのチームとは、オスマー・ウェルティ率いるスイス・レーシング・チームと、ジェームズ・ラムジー率いるスモウ・パワー・GTです。どちらのチームも2台体制で臨むため、24台が戦うGT1レースカーのうち4台が日産GT-Rとなります。残念なことに、昨年参戦したギガウェーブモータースポーツは今年FIA GT選手権からは撤退しています。

スモウ・パワーは先週イギリスのバーミンガムで催されたオートスポーツインターナショナルショーでGT1仕様のGT-Rをお披露目しました。また、昨年末のNISMOフェスティバルでも2010年仕様のFIA GT1レースカーを見ることができ、その画像は本サイトでもご紹介させていただきましたとおりです。FIA GT選手権仕様の日産GT-Rについてはこちらをご覧ください。

第1戦は5月にシルバーストーンで開催される予定とのことです。FIA GT選手権で活躍するGT-Rに目が話せません。

トップ画像: Jakob Ebrey

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