GT-Rのモデルチェンジ情報がわかるにつれ、日産がかなり多くの点について改良を加えていることがわかってきました。さらには、型式もCBA-R35からDBA-R35になっていることにも気づきました。

2012年モデル（日本では2011年モデル）のGT-Rは、スペックVにも変更点がたくさんあります。先の記事で紹介したエクステリアの変更点など、すべての変更点がスペックVにも適用されるようです。さらに大きなニュースとしては、スペックVに加えスペックMもラインナップに加わることがわかりました。

スペックMは2,000万円級などという雑誌などの憶測もありましたが、そこまで高くはないとはいえスペックVと肩を並べる価格帯に位置することがわかりました。GTRBlogが入手した情報から、各モデルの価格比較を行ってみましょう。

スペックVとスペックMの価格差は約75万円ですが、具体的にどのような装備でその差が出るのかはまだ明らかになっていません。GTRBlogの知りえた情報から現時点でお知らせできるのは、

• スペックMという名称は確定ではない
• スペックMの発表は2010年10月18日を予定
• 発表会は2010年11月17日に日産自動車グローバル本社にて行われる予定
• スペックM専用色として「アルティメイトオパールホワイト (#QAG)」が設定される
• インテリア色の選択肢がたくさんある（下の表参照）

スペックMの内装色組み合わせ
下部セクション:

• ミュエルハイムブラウン
• GTブラック
• Rレッド
• ルーアホワイト
• キャラメルベージュ
• エスプレッソブラウン
• コイントロウオレンジ
• アクアグレー
• シャドウグレー
• サクラ

上部セクション:

• ミュエルハイムブラウン
• GTブラック
• Rレッド
• ルーアホワイト

スティッチ色:

• ブラウン
• ブラック
• レッド
• ホワイト
• グレー
• ベージュ

サクラは淡いピンクと予想されるが、このフォトショップのようなイメージになるのだろうか。

スペックMは専用色として アルティメイトオパールホワイト （＋525,000円）の設定がありますが、ほかのボディカラーも選択できるようです。

• アルティメイトメタルシルバー (KAB)
• アルティメイトオパールホワイト (QAG)
• ネビュラオパールブラック (GAG)
• バイブラントレッド (A54)
• ダークメタルグレー (KAD)
• オーロラフレアブルーパール (RAY)

スペックMのすべての装備がわかったわけではありませんが、上記のボディカラーやインテリアトリムの組み合わせのほか、BOSEサウンドシステムも専用のものが装備されるようです。しかし、この専用のBOSEサウンドシステムは約120万円のオプションとのこと。

以上、最新のスペックM情報です。今後出てくる情報も楽しみですが、GTRBlogは「サクラ」というインテリアカラーに興味を持っています。

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2012 GT-R (日本では2011年モデル）がもうすぐ登場する時期ですが、本国サイトがその画像の入手に成功したようです。
画像からは、ニュルブルクリンクのスパイショットでもわかっていた点も含め、多くのエクステリアの変更点があるようです。
今までのスパイショットでは隠されていた点としては、LEDドライビングライト（デイタイムランニングライト）がフロントバンパーフェイシアに埋め込まれているのが真っ先にあげられます。

ドライビングライトのほかには、カナードの形状変更や、バンパーそのものの形状変更も含まれるようです。特にフロントグリル周りが拡大されているように見えます。具体的な数値では、Cd値が0.272から0.268へ改善。リヤディフューザーの変更によりリヤのダウンフォースが10%向上しています。

デザインの変更もさることながら、もっとも注目すべきは新しいブルーのボディカラーです。このブルーは オーロラフレアブルーパール (カラーコード RAY) と呼ばれるようです。そのほか、ブラックも新しいカラーになるようです。新しいブラックは ネビュラオパールブラック (カラーコード GAG)と呼ばれるようです。これらの新色は2012 GT-Rのベースモデルとプレミアムモデルに適用されるようです。

ベースモデルとプレミアムエディションというラインナップについては、名称が少し変わるようです。プレミアムエディションの名称には変更がないようですが、ベースモデルはピュアエディションという名前になります。ピュアエディションは8万円アップの8,694,000円、プレミアムエディションは210,000円アップの9,450,000円となります。（ともに日本市場）

価格のアップというネガティブな印象よりも、装備の改善や充実といったポジティブな面が多い印象を受けます。たとえば、ホイールはレイズ製に変更はなく、デザイン変更とともに750gの軽量化を実現しています。1台分4本で3kgの軽量化です。ステアリングレスポンスの向上のための剛性もアップしているとのことです。ホイールのカラーは2色あり、ハイパーブルーブラックとハイパーチタニウムです。

GT-Rオーナーが特に興味を持つであろう、エンジンのアップデート、スペックVやスペックMについても続報していきます。

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ニュルブルクリンクでテストが繰り返されている2012年仕様のGT-Rのスパイビデオをご紹介します。外装のデザインの変更のほか、ホイールのデザインが変更されていることもわかります。また、Spec-Vと思われる車両のビデオも含まれています。SpecM かどうかはわかりませんが。

Video: Auto Motor und Sport

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今週、ニュルブルクリンクからあと数ヶ月でマイナーチェンジするGT-Rを捉えた多くのスパイショットが届いています。今回、ついにマスクが外れた車両の写真が届きました。

アメリカのモータートレンド誌のウェブ版に掲載されたのは、フロントとリヤの意匠が変わっていることがはっきりとわかる写真です。
写真はすべて Spec-V のものと思われますが、フロントバンパーとリヤのバンパーについては標準車も同様と考えられます。

リンク: MotorTrend: Nissan GT-R Prototype Spied

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Nissan recently announced several key changes to the base Nissan GT-R for the Japanese market including tweaked suspension and upgraded rear diffuser.

Nissan Europe has also carried over the changes from the MY2010 JDM car into the European market GT-R with a few more items we hadn’t seen before such as:

• Updated electronic braking distribution to provide better braking control in the dry
• Updated torque distrTo reduce rear axle binding at low speeds and when fluids are cold, Nissan has modified the torque distribution between the front and rear axles
• Updated TCM code for more aggressive downshifts between 4th – 3rd and 3rd – 2nd
• ECM code updated to meet Euro 5 emissions standards
• Double clear coat on bumpers
• Gunmetal finish on guage surrounds
• Rear seat area receives more insulation

Overall a couple of positive changes that will result in a more refined GT-R come next year. Sale date still to come and no word if pricing will remain the same yet.

ソース: Leftlane News

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