香港と中国のGT-Rオーナーにとって、3月27日と28日は忘れられない週末になったようです。3月29日、中国で初めてR35ストリートバトル（ハイパースピードマガジン主催）が珠海インターナショナルサーキット（ZIC）で開催されたのです。チューンドGT-Rがどのくらい速いのかを一目見ようと、数多くのGT-Rが香港と中国各地から集まりました。土曜日に大きなクラッシュがありましたが、それ以外は天候にも恵まれ、気温も20℃と最高のイベント日和となったようです。

香港のチューニングガレージ「トップレーシンググループ」もお客様を連れてこのイベントにやってきて、大きな注目を浴びていました。トップレーシングは珠海インターナショナルサーキットでの走行会を開催した経験があり、レイアウトも熟知したコースです。今回はストリートカーを使用したストリートバトルなので、トップレーシングはストリート用のデモカーを持ち込みました。このストリートスペックのデモカーは珠海インターナショナルサーキットで 1:46.28 というラップタイムを記録し、ストレートエンドでのトップスピードは244km/hでした。さらに、イベント後のディナーパーティーでは、トップレーシングと彼らのデモカーがモスト・ファッショナブル賞、最速ラップレコード賞そして2009年メディアが選ぶベストチューナー金賞を受賞しました。

トップレーシングのストリートデモカーは、ウィルオールレーシングの WR35MTT ターボキット （1.1バール）、HKS Hipermax III ZIC スペックサスペンション、タナベのスウェイバー、SSP ラジエター、トラストのエンジンオイルクーラーとトランスミッションオイルクーラー、HKS スーペリアスペック R、トラストのインテークサクションキット、HKS GT600 キット、COBB Tuning アクセスポート、ディクセル R15 ブレーキパッド＋ SP FSC ブレーキローターでセットアップ。さらに、ウィルオールレーシング WR35CP 強化クラッチパッケージ トランスミッションにはドッドソンモータースポーツの強化サークリップとFWDギヤロックキットも装備していました。

今回、トップレーシングのデモカーには新しいアイテムも装着されていました。FIA GT1仕様GT-Rをコンセプトに開発されたエアロキットです。このキットは、GT-Rにアグレッシブなルックスを与えるだけでなく、エンジンオイル、トランスミッションオイル、冷却水の温度を下げる効果も持っています。それにより、ドライバーはGT-Rをより安心してサーキットで全開で走れるようになるのです。このエアロキットはドライカーボン製なので軽量化にも役立ちます。また、フロントバンパーにはフロントブレーキに冷却風を導くダクトが装備されていて、ブレーキのオーバーヒート対策もされています。デザインもフロントのダウンフォースを増すように設計されていて、高速でのスタビリティの向上に役立っているほか、軽量化によりハンドリングの向上にも寄与しています。このキットでボンネットは約5kg、フロントバンパーとアンダーパネルで約5kg、リヤバンパーで約2.5kg、リヤトランクリッドで約2.5kgと、合計15kgの軽量化が可能です。

HKSプロダクト戦略マネジメント担当役員の小林さんも現地に現れ、この新しいエアロキットの冷却性能、デザイン、品質すべてに感銘を受けていたようです。トップレーシングとのディスカッションで、HKSのR35GT-Rデモカーでこのエアロキットをテストしたいとリクエストしたようです。

トップレーシングのレース仕様 R35 “TR35″ がこのイベントに参加していませんでした。 TR35 GT-R はよりワイドなフロントタイヤを装着するためのよりアグレッシブなエアロキットを装着しています。このワイドボディキットを装着した TR35 のレーストラックでのパフォーマンスを見てみたいですね。

珠州インターナショナルサーキットでの週末はとても楽しいものでした。トップレーシングのスタッフもクライアントもレーストラックでのアクションを満喫したようです。また近いうちにサーキットでの走行会も開催されるようです。

トップレーシング（香港）は以下の方々に特別な感謝を送っています。

リンク: Top Racing GT-R Professional Workshop Hong Kong

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Judging by the feedback I get on the blog, there’s a huge variety in what people find tasteful when modifying cars. Some love 22 inch chrome wheels and bright purple vinyl wraps and some hate them. I’m trying to be unbiased as much as I can so I present the Top Racing HK LSD install.

Top Racing have got the first set of LSD doors in Hong Kong. The hinges come pre-assembled and include the various gadgets and such needed for installation. They’re a specific fit for the Nissan GT-R.

The way they work is that the LSD hinge allows the door to open normally for about 30 degrees, then a gas strut takes over to lift the door vertically. Once you exit the car, be careful of the women flocking towards you.

If this is something in your field of interest and you’re based in the Hong Kong region, hit up Top Racing for more information.

リンク: Top Racing HK

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A little over a month back now, Hong Kong based tuner Top Racing was out at Zhuihai International Circuit in China to collect data on the Willall Racing cooling solutions and the HKS suspension systems for the Nissan GT-R. This particular R35 Demo car was built aiming to set as a reference for other R35 owners.

The Top Racing GT-R Demo car is fitted with what some would term as only mild, bolt on modifications. We see the HKS GT600 Kit with the HKS Superior Spec R Titan Muffler, the latest HKS Hypermax 3 Super Sport Suspension, COBB Tuning Anti-roll Bar, COBB Tuning AccessPORT, Willall Transmission Cooler and Dixcel RE Brake Pads with rotors.

Over the course of the two day track event, the air temperature was close to 40 degrees celsius. Top Racing conducted the tests with the GT-R tuned to run 1.1 bar of boost with Willall Racing oils protecting the engine, transmission and the differentials. Saturday’s main focus was on the suspension setting and after all was said and done the guys managed a best time of 1:47.6.

On Sunday, there was a chance for the Top Racing team to stress test the oil and the cooling system. During testing their results were pointing in the right direction but, due to interruptions, only 8 hot laps were able to be completed during the one session. Based on the data gathered however, there is no doubt that the oil will maintain good temperatures even over a 10 lap session in the scorching heat.

Overall, it was a successful event, and the data gathered by the Top Racing Demo car will be extremely useful to use as a baseline for further GT-R builds to come. Taking certain steps with the setup of the car can go a long way to eliminating any over heating issues.

Furthermore, another point worth making was in regards to the Dixcel RE brake pads. Their performance overall was extremely good with no sight of fading even after 8 laps back to back in the heat. Moreover, the wear on the brake discs and the pads over the two days was far less than expected. These brake pads were developed for endurance races, and are highly recommended for GT-R users planning to do some track work.

Next steps for Top Racing are to look forward to building a more aggressive track orientated R35 GT-R with a horsepower target of between 700 ~ 800 hp. The guys are looking forward to an even better laptime next visit to Zhuihai.

リンク: Top Racing HK ウェブサイト

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The Willall Racing WR35TT twin turbo upgrade package was announced earlier in the year and has been finding it’s way into a few GT-R builds. The premise is simple, take the superb standard combined turbocharger exhaust manifold setup and improve on it.

The improvements specifically consist of a 6mm larger compressor wheels, and 9mm larger turbine. The standard plain bearing core has also been replaced by a complete ball bearing core to prevent any lost in low end response.

One of the biggest concerns for anyone installing bigger turbos is the affect it has on the low end response, by inducing turbo lag. After installing and testing the Willall items however, there appears to be no appreciable effect on the GTR’s low end output at all, seemingly matching the OEM turbo response.

Being the sole distributor for all Willall Racing products in Hong Kong, Top Racing was delighted to be the first to install and test out these set of turbos. The Top Racing GTR demo car was able to produce over 700hps @ 1.4bar boost with supporting modifications including the COBB AccessPort and 800cc Deatschwerks injectors.

The Willall Turbos make strong power with a significant gains throughout the rev range. The fact that this upgrade maintains standard low end response mean they’re great for daily driving while delivering real punch when you want do some hard driving.

Check out Top Racing’s website for some more details linked below…

リンク: Top Racing HK ウェブサイト

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