ホットバージョン Vol.103 が日本で発売になりました。今回はGT-R特集です。R35 GT-Rのチューナーズバトルだけでなく、海外でも伝説となっている名車マインズR34 GT-RがチューンドR35 GT-Rと対決する企画もあります。

YouTubeにその紹介ビデオがありました。このDVDはAmazonで購入 することができます。

ソース: Hot Version DVD Volume 103
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東京オートサロン初日の金曜日に撮影した、GT-Rの写真を紹介します。

まず最初に緑整備センターのかっこいいGT-R。新作サイレントハイパワーNRマフラーが装着されています。また、レイズのフォーミュラシルバーのVOLK G2ホイールを装着、ホットなルックスです。ホイールの間からはAlcon ブレーキローターが見えています。

Alconのブレーキディスクですが、GTRBlogはAlconのNissan GT-Rブレーキアップグレードを細かに見ましたが、ものすごく真剣に作られています。AlconはストリートカーからF1マシンまであらゆるカテゴリのクルマのブレーキを作っています。GT-Rのブレーキとの隣に展示してあるのは、SUPER GTレースカーのブレーキキャリパーです。スーパーGTのブレーキキャリパーはその特殊な構造もありものすごく軽量で、その隣に展示されているF1用ブレーキキャリパーに近いものがあります。ゴールドのアルマイト塗装も通常の塗料より軽量です。

モータースポーツのトピックのついでに、日産ブースには2008 SUPER GT選手権でGT500クラス優勝をしたNISMO GT-Rがピットワークのデモンストレーションで展示されていました。タイヤ交換したり、パーツを車両から取り外して見せたりして、パーツが以下に軽量かを見せていました。

パワーエンタープライズは4チャージャー VR38エンジンを展示していました。今年、パワーエンタープライズはGT-R用のターボアップグレードキットを発売予定です。この4チャージャーエンジンの作りこみは実によくできていて、目を見張るものがあります。この4チャージャーエンジンについては、1年前のオートサロンで発表されて以来新しい情報がないため、その後の進捗が気になるところです。

橋本コーポレーションのGT-Rは、ランボスタイルドア（LSR）を装着しています。シュミーデン・フロントリップスポイラーも装着されていますが、その性能も気になるところです。BBS LM-R ホイールも人気でした。

そして最後に、R35 GT-R 以外のスカイラインやスカイラインGT-Rを紹介しましょう。まず、ER34スカイラインセダンのR35GT-Rルック。リヤバンパーは、R35のマフラーが収まるように作り直されています。Final KonnexionのER34ワイドボディキットも目を惹きました。ギャラリーをご覧ください。

画像: Copyright (C) 2010 GTRBlog.com.

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Well 2010 is about upon us so it’s time to roll out new noise regulations across Japan. The first aftermarket titanium exhaust we’ve seen that’s certified to the new standard is the Midori Silent High Power NR Titanium system proving it’s not all bad news for GT-R owners over there.

The Midori exhaust system is a mid-pipe back system that offers improved exhaust flow efficiency while keeping the loudness in check. In fact at full throttle it’s just 0.6db louder than a standard exhaust. At idle howerver it sounds more grumbly and bassy which at lot of us will appreciate and seek in an aftermarket exhaust.

Due to use of lightweight materials, the muffler section weighs in at just 8.65kg, a saving of 1.2kg over the standard OEM item.

リンク: Midori Seibei Center ウェブサイト
Via: GTR-World.net

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Midori Seibi Center has now released their R35 SUS Muffler for the Nissan GT-R. Made from high grade stainless steel this exhaust provides a significant lower weight than the standard items while improving the exhaust note. The simple design keeps exhaust flow at optimal levels.

Available for order from Midori Seibi Center dealers now, price is 262,500 yen plus shipping from Japan.

Pricing is now also available for the Midori Spec FORCE and Aragosta 3 way adjustable suspension kits for R35 GT-R. The FORCE Shocks come in at 819,000 yen plus shipping while the Aragosta kit is slightly less expensive at 735,000 yen.

Both these kits have damper, rebound and height adjustment and come pre setup.

リンク: Midori Seibi Home Page

緑整備センター

Midori with the assistance of Michael Krumm (Nismo #22 Motul Autech GT500 GT-R driver) have been developing parts for the Nissan R35 GT-R for release shortly. On the cards is a suspension kit using Aragosta dampers as well as another kit using Force dampers sourced from the UK. The Force kit is a 3-way adjustable (bound, rebound and height) coilover kit and has been tested good for a 1’54″ lap around Fuji SpeedWay (driver Yasushi Kikuti) on a fairly bad day weather wise.

Midori also have an ECU modification planned including raising the rev limit, removing the speed limiter and increasing boost. Fuel and ignition maps are also modified to increase response. Interesting that Midori also note that their ECU modification will remote any dash warning lights such as the tire or bonnet warning lights as some GT-R owners (especially overseas) have had trouble with. They’re asking 135,000 yen for the ECU upgrade or 231,000 yen for a race spec tune on their Dynapack dyno.

To come soon are Alcon brakes, and titanium mufflers.

ソース: Ben from GTC-R over @ GTROC UK Forums

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