9月の『GT-R Magazine R’s Meeting』でお披露目されたTOP SECRETのR35 GT-Rデモカー。
フロントバンパー、サイドスカート、リヤアンダースポイラー、ボンネットなどはリリースされ、リヤウィングだけが開発中でした。
その待望のリヤウィングがまもなく発売です！
フラップ部は角度可変式となっていて、フラップ部の素材はカーボンファイバー製とFRP製のふたつから選ぶことができます。

カーボン製：　178,500円（税込）
FRP製：　　　147,000円（税込）

お問い合わせはトップシークレットまで。

株式会社トップシークレット
千葉県千葉市花見川区三角町759-1
TEL. 043-216-8808
http://www.topsecretjpn.com/

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9月19日に富士スピードウェイで開催されたR’s Meeting。
来場者数4,285 人、集まったGT-Rは2,000台以上でした。
NISMOフェスティバルではみられない、ショップのチューンドR35 GT-Rのデモカーなども多数展示されていました。

３連休の中日となったイベント当日は好天に恵まれ、イベント広場のメイン会場にはGT-R Magazine 読者を中心としたエントリーユーザーカーが240台以上集まったほか、出展ブースにはショップ／メーカーの最新デモカーが数多く展示されました。ステージ上ではジャンケン大会やGT-R にゆかりのある豪華ゲスト陣によるトークイベントなどを開催。また、レーシングコースではフリー走行のほかデモカーおよびレーシングカーのデモランなど、ファンには堪らない催しが行われました。なお、当日会場内で実施したアンケートの集計結果では、来場者の約８割の方がGT-R を所有されている現役オーナーだったようです。さらに首都圏のみならず、北海道、九州など遠方からの来場も多数見られ、初代のハコスカから現行型のR35 まで会場全体が歴代GT-R一色に染まった１日となりました。

ショップデモカーの写真を一挙掲載します。

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9月19日に富士スピードウェイで盛大に開催されたGT-Rマガジン主催の『R’s Meeting』。
イベント広場のブースに、ひときわ輝きを放つR35 GT-Rが。そう、トップシークレットのトレードマークであったゴールドGT-Rが7年ぶりに復活しました。
オールニューのエアロをまとったゴールドのGT-Rは紛れもなく「本気仕様」のトップシークレットGT-R。
エンジンルームもトップシークレットらしく仕上げられています。トップシークレットオリジナルのハイフロータービンで700ps。日々進化を続けているそうです。
リヤウィングはノーマルでしたが、永田さんの頭の中にはもうイメージが出来上がっており、トップシークレットオリジナルのリヤウィングの発売もそう遠くないでしょう。

■トップシークレット
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NISMO LMP2用エンジン発売
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（本社：東京都品川区南大井　社長：宮谷正一、以下ニスモ）は、2011年のACO LMP2規則に準拠したレース専用エンジン「NISSAN VK45DE」（自然吸気　V型8気筒　4.5L）を開発し、イギリスのザイテック・モータースポーツ（Zytek Motorsports Ltd）を通じて発売いたします。

本LMP2用エンジンは、SUPER GT　GT500クラス用に開発されたNISSAN VK45DEエンジンをベースにLMP2規則に合わせて一部仕様変更したもので、その性能および耐久信頼性はSUPER GTでの数々の勝利で実証されています。2008年のSUPER GTシリーズではNISSAN GT-Rでシリーズチャンピオンを獲得しています。

本エンジンは、ジネッタ-ザイテック、ローラ、OAKペスカロロ、オレカ、をはじめとする新しいLMP2シャシーに搭載することが可能です。

2011年からの参戦に向けて、欧州のプライベートチームへのエンジン供給ならびに、カスタマーサポートを迅速かつ効率的に実施するため、ニスモはイギリス中部ダービーシャー州のレプトンに拠点を置くザイテック・モータースポーツとパートナーシップ契約を締結いたしました。ザイテック・モータースポーツは、ニスモより供給される部品を使いニスモ仕様のエンジンを組み立て、欧州のユーザーへ出荷いたします。

※本エンジンはホモロゲーション取得予定です。

NISMO LMP2エンジン主要諸元
エンジン型式 NISSAN　VK45DE, 2011 ACO LMP2規則適合
アルミブロック、90度 V8、自然吸気
排気量 4,494cc
ボア x ストローク 93mm x 82.7mm
最高出力 450+HP / 331kW (DIN) 39.1mm エアリストリクター装着
最大トルク 59kgf-m / 580N-m (DIN)
重量 約143kg

エンジン販売に関するお問い合わせ先

■ ルマン24時間／ルマンシリーズ（LMS）を含むすべてのカテゴリーに関して
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(株)
セールス&マーケティング部　松岡　俊光
E mail toshimitsu_matsuoka@mail.nismo.co.jp

■ ルマン24時間／ルマンシリーズ（LMS）に関して
ザイテック・モータースポーツ
Mr. John Manchester
E mail john.manchester@zytek.co.uk

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GT-Rがスーパー耐久に帰ってきました。今回だけのスポット参戦ということですが、ニスモは富士スピードウェイで GT-R RC をデビューさせました。この GT-R RC はスーパー耐久レースのST-1クラスに出場します。
昨日のプラクティスと今日の予選ではダントツの速さを見せつけているようです。

GT-R RC はかつてNISMOが販売したフェアレディZ NISMO 380RS-C と同様、モータースポーツを楽しむカスタマー向けの商品として近い将来に発売を予定されています。そのため、NISMOは今回のレースでこの GT-R RC の強さと商品力を示さなくてはなりません。ドライバーは影山正美選手、田中哲也選手、星野一樹選手の3名で、磐石の態勢で臨んでいます。

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