GT-Rはノーマルでも高性能なブレンボブレーキを標準装備していますが、更なるストッピングパワーの向上のために各社からブレーキキットがリリースされはじめています。これらのブレーキキットは決して安価ではないですが、みなさん購入の際にその重量を気にしたことはありますか？
アメリカのショップ SpeedForSale.com が重量を測定して一覧表にしてくれたようです。ブレーキ重量比較表はこちら

リンク: ブレーキアップグレード重量比較 @ SpeedForSale.com
リンク: SpeedForSale.com

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東京オートサロン初日の金曜日に撮影した、GT-Rの写真を紹介します。

まず最初に緑整備センターのかっこいいGT-R。新作サイレントハイパワーNRマフラーが装着されています。また、レイズのフォーミュラシルバーのVOLK G2ホイールを装着、ホットなルックスです。ホイールの間からはAlcon ブレーキローターが見えています。

Alconのブレーキディスクですが、GTRBlogはAlconのNissan GT-Rブレーキアップグレードを細かに見ましたが、ものすごく真剣に作られています。AlconはストリートカーからF1マシンまであらゆるカテゴリのクルマのブレーキを作っています。GT-Rのブレーキとの隣に展示してあるのは、SUPER GTレースカーのブレーキキャリパーです。スーパーGTのブレーキキャリパーはその特殊な構造もありものすごく軽量で、その隣に展示されているF1用ブレーキキャリパーに近いものがあります。ゴールドのアルマイト塗装も通常の塗料より軽量です。

モータースポーツのトピックのついでに、日産ブースには2008 SUPER GT選手権でGT500クラス優勝をしたNISMO GT-Rがピットワークのデモンストレーションで展示されていました。タイヤ交換したり、パーツを車両から取り外して見せたりして、パーツが以下に軽量かを見せていました。

パワーエンタープライズは4チャージャー VR38エンジンを展示していました。今年、パワーエンタープライズはGT-R用のターボアップグレードキットを発売予定です。この4チャージャーエンジンの作りこみは実によくできていて、目を見張るものがあります。この4チャージャーエンジンについては、1年前のオートサロンで発表されて以来新しい情報がないため、その後の進捗が気になるところです。

橋本コーポレーションのGT-Rは、ランボスタイルドア（LSR）を装着しています。シュミーデン・フロントリップスポイラーも装着されていますが、その性能も気になるところです。BBS LM-R ホイールも人気でした。

そして最後に、R35 GT-R 以外のスカイラインやスカイラインGT-Rを紹介しましょう。まず、ER34スカイラインセダンのR35GT-Rルック。リヤバンパーは、R35のマフラーが収まるように作り直されています。Final KonnexionのER34ワイドボディキットも目を惹きました。ギャラリーをご覧ください。

画像: Copyright (C) 2010 GTRBlog.com.

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Well we saw these first about a month ago, huge brake upgrades from UK based Alcon had made their way to a few early customers in Asia. The brakes are now officially available to all in Europe and the US.

July 27, 2009 – Alcon Components LTD, a world-wide leader in high performance braking systems and technology, has confirmed that SpeedForSale.com will be the exclusive North American distributor of their Nissan GT-R Brake SuperKits & OEM Lightweight Rotor Upgrades.

The official press release then goes on to give a few of the details of these mammoth brake kits, the largest currently available for the GT-R.

The GT-R SuperKit has the largest brake caliper, rotor, and pad upgrade available for the GT-R, with the front rotors having a massive 15.75” x 1.42” (400mm x 36mm) size, and the rear rotors coming in at 15.16” x 1.30” (385mm x 33mm.) The kit’s 2-piece floating rotors also include Alcon’s unique bobbin drive system and crescent groove pattern on the face along with 48 internal vanes with turbulators. The mammoth sized ‘Mono-block’ calipers are machined from solid billet and contain 6-pistons in both the front AND rear, along with dust seals, anti-rattle clips, ventilated piston inserts in the front, and utilization of the OEM parking brake in the rear. The brake pads included are Pagid RS9-2 models, with anti-squeal shims and a surface area of 33.6” square inches (217 square centimeters) in the front and 18.7” (121 sq cm) in the rear. High quality Goodridge stainless steel braided brake lines complete the kit. And, best of all, these huge brakes fit inside the OEM 20” wheels and work with the stock brake actuation system!

Pretty much brake porn right there… Pricing on the full SuperKit is $12,990 including everything you need and a choice between Castrol and Motrul brake fluid.

If you’re looking at upgrading brakes but are quite content with the standard Brembo calipers, Alcon are now also producing a lightweight OEM replacement rotor kit. A full set of four, including hats, pre-assembled, ready to fit up will set you back only $3,500 or just $3,000 if you’re one of the first four to order at the link below…

Want more info? Check out the links below.

リンク: Alcon SuperKit for Nissan GT-R @ SpeedForSale.com
リンク: Alcon Lightweight OEM Replacement Rotors @ SpeedForSale.com

画像: All images (C) Maximus Racing – See our previous story

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Alcon’s big brake kit has been anticipated for a while now and finally the first production versions are shipping. This lucky GT-R from Singapore was fitted up with it’s new anchors just last week.

These UK developed brakes are a complete upgrade including some mammoth 6 piston Monobloc front calipers responsible for clamping the upgraded two piece 400x36mm floating rotor assemblies. The rear brakes are also not forgotten and come with 6 piston calipers with 385x33mm rotors with hats that support the GT-Rs handbrake.

As for performance, well, this very set will be tested at Sepang Circuit in Malaysia in the coming weeks so we’ll wait to hear how they went.

Thanks to Maximusracing, who are the Singapore and Malaysia Alcon distributors, for the info and photos. Photos are (C) Maximusracing and may only be used with their permission.

リンク: Alcon ウェブサイト

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Alcon have produced a range of front and rear brake rotors for R35 GT-R designed with a higher heat capacity than the standard items. They come with crescent grooves as opposed to being drilled which most people find more durable for track work. Other features of these rotors are:

• Alloy bell, slightly lighter than standard
• Curved vanes, versus standard straight vanes to provide better cooling
• Alloy rotors, provide higher durability with a lighter weight
• Standard size for bolt on fitment

Overall these rotors save a total of 1kg (2.2lbs) per front rotor. Since this is unsprung and rotational mass this is a significant saving. Prices are around the $2000 USD inc shipping per front rotor set or $3900 for a full set of front and rear rotors.

ソース: GTROC UK Forums

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