東京オートサロン2010: 緑整備、橋本コーポレーション、パワーエンタープライズほか
東京オートサロン初日の金曜日に撮影した、GT-Rの写真を紹介します。
まず最初に緑整備センターのかっこいいGT-R。新作サイレントハイパワーNRマフラーが装着されています。また、レイズのフォーミュラシルバーのVOLK G2ホイールを装着、ホットなルックスです。ホイールの間からはAlcon ブレーキローターが見えています。
Alconのブレーキディスクですが、GTRBlogはAlconのNissan GT-Rブレーキアップグレードを細かに見ましたが、ものすごく真剣に作られています。AlconはストリートカーからF1マシンまであらゆるカテゴリのクルマのブレーキを作っています。GT-Rのブレーキとの隣に展示してあるのは、SUPER GTレースカーのブレーキキャリパーです。スーパーGTのブレーキキャリパーはその特殊な構造もありものすごく軽量で、その隣に展示されているF1用ブレーキキャリパーに近いものがあります。ゴールドのアルマイト塗装も通常の塗料より軽量です。
モータースポーツのトピックのついでに、日産ブースには2008 SUPER GT選手権でGT500クラス優勝をしたNISMO GT-Rがピットワークのデモンストレーションで展示されていました。タイヤ交換したり、パーツを車両から取り外して見せたりして、パーツが以下に軽量かを見せていました。
パワーエンタープライズは4チャージャー VR38エンジンを展示していました。今年、パワーエンタープライズはGT-R用のターボアップグレードキットを発売予定です。この4チャージャーエンジンの作りこみは実によくできていて、目を見張るものがあります。この4チャージャーエンジンについては、1年前のオートサロンで発表されて以来新しい情報がないため、その後の進捗が気になるところです。
橋本コーポレーションのGT-Rは、ランボスタイルドア（LSR）を装着しています。シュミーデン・フロントリップスポイラーも装着されていますが、その性能も気になるところです。BBS LM-R ホイールも人気でした。
そして最後に、R35 GT-R 以外のスカイラインやスカイラインGT-Rを紹介しましょう。まず、ER34スカイラインセダンのR35GT-Rルック。リヤバンパーは、R35のマフラーが収まるように作り直されています。Final KonnexionのER34ワイドボディキットも目を惹きました。ギャラリーをご覧ください。
画像: Copyright (C) 2010 GTRBlog.com.
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緑整備センターのGT-Rに装着しているのは、フォーミュラシルバーじゃなくてハイメタルブロンズではないですか？
The picture of the gold colored Alcon calipers are not made of real gold, it is gold-anodized 7000 series Aluminum.
Not only is gold 6 times as dense as aluminum (19.3 g/cc vs 2.8 g/cc), it is 1/5th the strength of aluminum (ultimate tensile strength – 117 mpa vs 520 mpa). Heavier, less strong, and more expensive… Yep, gold it is.
Just trying to keep the facts straight
@Kev
I think you’re right!
@M
Thanks yeah there’s no way they can be any more than gold plated considering the weight.
I’m sure they meant “Priced like it was constructed from gold”, LOL!
As good as they look, they should really be made to be thermally reflective for the best performance, whether that means good looking or not.
Guys, i just got my 959 re-insured for 650k for theft and damages:)